|为“生命线”舍生忘死的人
时间：2008/05/30 来源：中国交通报 作者： 蒋志安 梁晓明 鄢斌 我来说两句
在灾区余震不断、悬石当头、生命随时难保的关键时刻，为了灾区同胞的“生命线”舍生忘死的人，是最可爱的人。我们小记了这样几位可爱的交通人。
曾宇 危难时刻显身手
曾宇，四川省交通厅公路局总工程师，映日路项目办主任。
5月12日地震发生时，曾宇正在核心震区映秀至日隆公路施工现场。曾宇这样描述那“末日时刻”：“霎时间山崩地裂，项目办所在地卧龙与外界通讯中断，陆路交通中断，供电中断，项目施工被迫停止。大家焦虑万分，心里都在想，与厅公路局联系不上，救援物资和人员何时赶到？与家人联系不上，他们安全吗？”
沉着冷静，临危不乱，作为项目办主任，首先要保证现场职工的安全。他来不及考虑家人，立即果断决策，采取了一系列措施自救。“震后第一时间首先要找人，我当时的念头就是一定要把所有施工人员找齐！”由于通讯中断，他发动每一个员工，采取喊话、徒步寻找等办法很快把员工集中起来。然后，他带领大家迅速撤离危险地带，消除恐慌。
交通是命脉。在稳定军心之后，他凭借多年的交通工作经验，立即组织力量开展道路抢修。联系不到上级部门，曾宇就发动在场的全体公路人，就近抢修受灾道路。为了抢通道路，救人也救己，曾宇带领抢险职工冒着余震和大面积山体滑坡、塌方、泥石流不断呼啸而至的危险，克服设备缺乏、物资不足的困难，不怕苦、不怕累、不怕死，连续作战。在曾宇的指挥调度下，全体员工奋力抢修卧龙通往外界的303省道。
“我当时很着急，只有打通这段路，才能把受困的灾民及时转移出来。”危急时刻想着他人的人，是何等高尚的人！曾宇带领大家24小时抢险修路。当时，他三四十个小时没合眼，一直坚守在抢通现场。5月15日，曾宇接到新任务，又奔赴阿坝州理县，负责马尔康至汶川道路的抢通保通工作。目前，他仍坚守在抢通保通第一线。
何西 109小时守望“生命线”
何西，黑水县政协副主席、交通局局长。
灾难发生后，何西顾不上在汶川重灾区的弟弟和小儿子，义无反顾地选择了抢险救灾，担任茂黑路抢险指挥长，负责抢通茂黑路。当时他心里只有一个信念：与时间赛跑，尽快打通这条“生命线”。
5月13日6时至17日19时，何西率队连续奋战了109小时，风餐露宿。抢通工作让他划伤了手、脸，磨坏了脚。“比起灾区的同胞，我吃这点苦算什么？”他这样激励着自己坚守在抢险保通第一线，累计徒步行走100多公里，护送游客等行人上万人，指挥20多辆客车安全过往，引导500多辆救援车安全运送物资1000多吨。
5月13日晚，暴雨倾盆。在茂县沙坝花桥，山体滑坡造成救援车队受阻。工程车、救护车、救灾物资运输车、客车等车辆排成了长龙。何西看在眼里，急在心头。他拿起探照灯，穿着雨衣，一边指挥抢通，一边紧张观察着山体动静，谨防飞石、塌方。路过的朋友给一天未进食的他送来干粮，他却舍不得吃，分给了机械师傅。经过何西和全体抢通人员的通宵奋战，道路终于在天亮前被抢通。
5月14日10时，一辆途经茂县前往九寨沟的客车在茂县境内沟口乡受阻，30多名贵州游客大都是老年人。正在附近抢通道路的何西闻讯赶到，挨个搀扶着游客通过最危险的垮塌路段。“我当时刚把一位受伤的老人背过滑坡地段，就听见身后‘轰’的一声，十多立方米泥土和滚石砸在我的身后。”何西心有余悸地回忆说，现场所有的人都惊出了一身冷汗。事后，被救的老人紧紧握住何西的手说：“同志，要不是你，我今天就没命了。”何西安慰他说：“老人家，没事，大家安全就好。”
5月17日19时35分，茂黑路终于抢通了，何西又奔赴下一个抢通战场。
申洋 营救幸存同胞痛失妻女至亲
申洋，北川羌族自治县交通局路政大队副大队长。
5月12日，大地震突袭北川。周围的大山崩裂，眼前的楼房瞬间坍塌，凄惨的哭喊声震撼北川。
上班路上，申洋心想：同事们怎么样了？强震还未平息，他就向局办公楼跑去。当跑到大楼前，他惊呆了：6层大楼已全部垮塌，现场一片狼藉。他正想冲过去救人，突然听到近处废墟里有人在呼救。申洋跑过去，用手刨砖，用肩扛断落的预制板，手指出血了，衣服破了，他全然不顾，终于在废墟里挖出一个小洞，与从废墟里爬出来的同事一道，救出了3名幸存的退休老人，并把他们转移到相对安全的地带。紧接着，他又带领幸存的队友加入到了抢运伤员的队伍中。
天黑了，筋疲力尽的申洋突然想起自己的亲人：他们在哪里？他焦急地跑回家，但他的家已成废墟。他在废墟上奔走、寻找、呼喊，终于听到了妻子微弱的声音。妻子还活着，申洋异常惊喜！借着夜色光亮，他看到妻子的头露在废墟外面。申洋的泪水夺眶而出：“老婆，你要挺住！我来救你！”他边嘶喊边奋力刨砖块，但妻子的声音越来越微弱。在随后赶来的群众的帮助下，申洋的妻子和女儿在深夜终于被救了出来。但女儿在救出时，已走完了仅仅8个月的人生历程。妻子也因内出血于次日凌晨离开了他，他抱着僵硬的妻子和女儿嚎啕大哭。
天亮后，申洋又去寻找母亲。到处都是残垣断壁，哪里还有母亲的身影。他默默地呼喊着母亲：“妈妈，请原谅儿子的不孝！”他含泪放弃了寻找母亲，在县搜救小组指导下，在很短的时间里，把路政大队幸存同事组织起来，参加到县搜救小组，去救助幸存的同胞。后来，申洋和队友接受了县交通局的紧急任务：征调抢险机具并运往道路抢通现场。在申洋和队友的配合下，安北路、曲桂路、邓通路先后被抢通，成了同胞的“生命线”！
付龙金 为救他人不怕丢命
付龙金，绵竹市交通局建管科科长。
在强烈的地震中，绵竹市通往天池、清平、金花3个山区乡镇的道路全部阻断，两万多人被困山中，危在旦夕。面对余震和山体滑坡，付龙金站了出来，说道：“路通了，山区灾民才能得救，我们建管科的人上！”沉着的面容，朴实的话语，表现出了共产党人为人民的本质。
经过精心准备，建管科职工在付龙金的带领下，冒着生命危险连续奋战6天，抢通了绵竹通往金花的道路。在到达金花镇的那一刻，付龙金流下了激动的热泪。6天是生与死的考验。“在余震不断，危险与劳累、紧急与饥渴的压迫下，大家都很辛苦，突发的危险和持续不断的余震让大伙儿神经绷得很紧，我不能先泄气，我得给大家打气。”付龙金说，“毕竟等待我们去救援的，是山区老百姓的命啊！”为救命而舍命，是付龙金内心最质朴的想法。他在危急关头，以实际行动实践了“当党需要我，当人民需要我，我就会挺身而出”的誓言。从山区回来后，付龙金又奋战在德阿路汉旺镇至清平段的抢通第一线。
王智勇 临危不惧保护台湾同胞
王智勇，成都长途汽车运输（集团）公司驾驶员。
5月12日14时28分，大地震突袭汶川。此时，王智勇正驾驶载有14名台湾游客的旅游车行驶在汶川县七盘沟附近，瞬间山崩地裂，飞石如雨从山顶坠落，天地一片漆黑，客车像在狂风巨浪中的一片树叶，摇晃不定。
面对突降的灾难，有着多年山区驾驶经验的王智勇没有惊慌，他迅速关闭车窗，打开空调，机警地观察周围的情况，快速将车滑行到相对安全的交叉路口，然后对游客们说：“地震了，请大家保持镇定不要惊慌！”并要求游客带好随身携带的证件及必要的衣物，随时准备转移到更加安全的地点。
待地震基本停歇后，王智勇马上安排随车导游徐建与当地政府联系并报告情况，请求救援，但此时通讯中断无法联系，而车上均为60岁以上的老人，行动不变，加上余震不断，河道阻塞，山体随时都有垮塌危险。为了全车游客的安全，王智勇与领队和导游商定，就近转移到七盘沟村安置。恰巧遇到茂县县长王兴海及阿坝州规划局马局长一行途经此处，王兴海得知情况后，立即要求七盘沟村妥善安置游客。
在七盘沟村，王智勇陪着台湾同胞度过了难忘的6个昼夜。白天，王智勇用车上的广告帆布搭成厨房，用村民送来的米、蔬菜、铁锅，为台湾同胞改善生活。晚上，他又组织大家在空调车上休息。为尽快将游客转回成都，王智勇和导游把单位及亲属的电话告诉了当地政府，希望能尽快与公司和外界取得联系。
经过四川省交通厅运管局和当地政府等多方努力，14名台湾同胞分两批乘坐救援直升机返回了成都。5月19日，游客们在接受台湾《联合报》采访时，对当地政府和人民给予的帮助表示深深感谢，并不断夸奖王智勇机智、果断、临危不惧和无微不至地关心他们。而王智勇则驾车绕道甘肃，辗转几千公里于5月21日回到了成都。
义德阳 含悲奋战生命通道
义德阳，54岁，阿坝州公路局刷经寺分局装载机操作手。
地震发生后，汶川东西南北4条公路全部中断，瞬间变成了“孤岛”。经验丰富、技术过硬、主动请战的义德阳，随阿坝州公路局道路抢通突击队，从马尔康至汶川方向开进。
5月12日晚，他驾机从刷经寺向理县开进。当晚大雨不停，他冒雨前行并沿途清理塌方。次日凌晨3时到达古尔沟，而这里余震不断，塌方更严重。没人放哨，他凭经验，在黑夜清除了500多立方米的塌方。
5月13日，正当义德阳在理县电站大坝和拣羊坪之间清理塌方时，传来不幸消息：他的外孙和亲家母遇难，女儿在抢救邻居时受伤，昏迷不醒。“望着眼前的片片废墟，想到无数个像自己孙子一样可爱的孩子等着援救，我必须和同事一起坚守岗位。”他的话语，凸显坚强和责任，却也难掩悲痛。但他却化悲痛为力量，继续奋战在抢通保通第一线。
5月14日凌晨2时，突击队抵达经叶电站。这里有600多米路段被塌方掩埋，并且暴雨伴余震。这段塌方路从悬崖通过，在此清除塌方，危险重重，乱石不断滚落。为避免石头砸人砸机，操作手驾机不断后退，推了塌，塌了再推，反复多次才清除了这里的塌方。紧接着，义德阳和突击队员又冒险清除了理县薛城上下场口1500多立方米的塌方和泥石流。他和同事且走且战，5月15日凌晨1时抵达理县桃坪新村。经过3昼夜的奋战，5月15日21时30分，汶川西线终于打通了！这时，义德阳悲喜交集地哭了，他为亲人遇难而悲，为抢通“生命线”而喜！
灾区，灾难的同胞，灾难的交通。为了同胞，为了路，除了文中提到的他们，还有很多铁血交通人，四川交通史将永远记住他们！
